투기 썸네일형 리스트형 5 아 백제여, 금강이여 - 전주 가는 여정기 새하얗게 빛나던 여름밤이었다. 꿈은 밤하늘에 새겨지고 - 전주 가는 여정기 계백, 성충, 견훤 , 대백제의 웅혼한 숨결의 한복판을 가로질러, 근세사 농민군의 함성이 이제라도 들릴 듯한 역수 삼백리 금강을 건너면, 까가머리 이등병의 청춘 논산 훈련소, 조선조 삼남대로로 유명한 삼례를 거쳐 온전한 고을이라하여 온고을이라 불리는 곳,백제 옛시절 비사벌이라 부르는 전주에 도착하는 여정이다. ▶ 전라도 개땅쇠 만나러 가는 길 욕망의 경부고속도로를 지나니 역사의 길이 필자를 짓눌러 온다. 정안휴게소를 버스는 이제 출발한다.천안논산고속도로는특별히 언급해야할 만한 역사적 위치를 가진 고속도로는 아니다. 다만 대전 회덕으로 오는 호남고속도로에 비해 30분 빨라졌다는 것과 민자고속도로여서 통행료가 다른 고속도로보다 2배가.. 더보기 4. 종단보다는 횡단 고속도로, 서울 빨대론, - 전주가는 여정기 종단보다는 횡단 고속도로, 서울 빨대론, " 당시 야당이 내세운 논리 중에 하나는 “남북보다는 동서 간 고속도로 신설이 더 필요하다” 이거였다. 1968년 2월 22일, 당시 김대중 신민당 의원은 “과거 일제 강점기에 일본이 대륙에 진출하기 위해 부산에서 서울을 잇는 철도와 도로를 만드는데 역점을 뒀다. 그런데 우리마저 남북 종단을 위한 찻길을 만들 이유가 있는가. 따라서 지금 경부선 철로가 있어서 어느 정도 인프라가 갖춰진 서울 부산 라인 대신 동서간 도로를 만드는 것이 시급하다”라고 했다. “빨대 효과로 농촌 공동화를 부를 수 있다” 한편 지방을 모두 빨아들이는 서울 집중화 현상에 대한 우려도 반대 논리 가운데 하나였다. 경부고속도로 개통으로 서울에서 지방 가는 사정이 나아졌지만, 거꾸로 지방에서 서.. 더보기 이전 1 다음
